L'USB-C a gagné parce qu'il était une abstraction unique pour tous les appareils. VTLVS applique la même idée à la mobilité électrique : la couche d'énergie sans fil universelle, du vélo de 22 kg au SUV de 2,2 t — sur la même borne.
La simplicité matérielle est la stratégie : un seul SKU réduit stock, chaîne logistique et support.
La borne identifie ce qui se gare dessus par signature de poids en moins de 200 ms — sans tag RFID, sans application, sans connectivité.
Des bobines à r = 360 / 280 / 200 / 80 mm et un relais statique délivrent le bon champ au bon véhicule — une plage de puissance de 90× depuis une seule borne.
700 × 700 × 200 mm, étanchéité IP68, résistance aux chocs IK10. Pensée pour parkings, trottoirs et parvis d'hôtels.
L'idée stratégique : une plateforme matérielle unique, quatre modèles économiques par-dessus.
Particuliers et copropriétés achètent la borne pour recharger sans fil vélos, trottinettes et voitures au quotidien.
Les opérateurs de parking déploient les bornes en HaaS et monétisent chaque place pour chaque type de véhicule.
Les villes installent la recharge en voirie sans infrastructure par type de véhicule — une couche universelle pour l'espace public.
Hôtels et lieux d'accueil offrent la recharge comme service, gérée et facturée via la couche logicielle VTLVS.
VTLVS lève des fonds pour passer du design validé au matériel certifié. Demandez le dossier investisseur et l'accès à la data room.
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